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   4月24日，特斯拉公布一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3月特斯拉營收為213.01億美元，同比下滑9%，不及分析師預(yù)估的223.1億美元。這是特斯拉近四年來首次季度營收下滑，且創(chuàng)下2012年以來最大降幅。

　淨(jìng)利潤方面，特斯拉從一年前的25.1億美元「腰斬」至11.3億美元。其33.8億美元的調(diào)整後稅息折舊及攤銷前利潤為2021年以來的最低水平，較去年同期下降 21%。FactSet整理數(shù)據(jù)顯示，特斯拉每股收益0.45美元，低於分析師平均預(yù)期的每股收益0.49美元。

　另一項(xiàng)令人擔(dān)憂的關(guān)鍵指標(biāo)是自由現(xiàn)金流。第一財(cái)季，特斯拉自由現(xiàn)金流由正轉(zhuǎn)負(fù)，為負(fù)25.3億美元，而分析師預(yù)期正6.536億美元。特斯拉將這一負(fù)數(shù)歸因於27億美元的庫存積累和10億美元的「人工智能基礎(chǔ)設(shè)施」資本支出。

　特斯拉成為了少有的銷量和利潤都不及普遍預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成分股公司。今年一季度，特斯拉全球共交付38.68萬輛，與華爾街之間的預(yù)期創(chuàng)下了七年來最大數(shù)據(jù)差值。在過去30年裏，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成分股公司中只有38%的公司未能達(dá)到季度銷售預(yù)期，20%的公司未能達(dá)到利潤預(yù)期。

　股價(jià)不跌反漲

　為安撫投資人的情緒和市場顧慮，特斯拉在業(yè)績新聞稿中重申了將於2025年下半年開始投產(chǎn)新車型的承諾。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一季度業(yè)績電話會上表示，新車型有望在明年初甚至於今年底提前上市。

　此番言論帶動特斯拉美股盤後一路高漲11%以上。此前市場消息稱，特斯拉將擱置廉價(jià)電動車開發(fā)計(jì)劃，全面轉(zhuǎn)向Robotaxi。在蘋果花費(fèi)公司10年未能達(dá)成這一願景後，投資者們認(rèn)為Robotaxi技術(shù)尚未成熟，投入成本高昂且監(jiān)管障礙重重。

　回應(yīng)中國市場競爭：特斯拉銷量下滑幅度更低

　在市場增速壓力之下，這家全球領(lǐng)先的電動汽車製造商依然是極少數(shù)在電動車上實(shí)現(xiàn)盈利的公司，但中國競爭對手正在迎頭趕上。後者推出了更多豐富的產(chǎn)品和售價(jià)更便宜的車型。特斯拉在中國已多次降價(jià)，但對銷量提振的邊際效應(yīng)正逐漸遞減。

　馬斯克回應(yīng)中國市場競爭時(shí)提到，中國一些整車企業(yè)的確做得很好，但我們並不清楚競爭對手在做什麼，特斯拉的銷量下滑幅度比部分中國整車廠降幅更低。他強(qiáng)調(diào)不應(yīng)該把特斯拉單純看作汽車公司，而是人工智能企業(yè)，「特斯拉對出行的改變是顛覆性的，且我們會在技術(shù)投資上進(jìn)一步發(fā)力。」

　從長遠(yuǎn)目標(biāo)來看，特斯拉依然堅(jiān)持Robotaxi方向，並計(jì)劃通過投入海量的人工智能訓(xùn)練集群，推動全自動駕駛時(shí)刻的到來。今年8月，特斯拉將發(fā)布Robotaxi，這款車型將採用「拆箱式」（Unboxed）製造方式。

　馬斯克在財(cái)報(bào)電話會上多次重申FSD V12的價(jià)值及潛力。他提到一家大型整車公司正在和特斯拉洽談FSD技術(shù)（特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)）授權(quán)事宜，或?qū)⒃诮衲旰炇鹫胶献鲄f(xié)議。另據(jù)馬斯克透露，在監(jiān)管程序批準(zhǔn)後，F(xiàn)SD還將有望進(jìn)入中國。