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    香港商報(bào)
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    這座被外媒唱衰多年的橋,現(xiàn)在火了!

    這座被外媒唱衰多年的橋,現(xiàn)在火了!

    責(zé)任編輯:趙桐曲 2024-04-03 09:49:31原創(chuàng) 來(lái)源:香港商報(bào)網(wǎng)

    自港珠澳大橋2018年正式通車起

    這座「世界最長(zhǎng)跨海大橋」

    一橋連三地,天塹變通途

    它聚集著中國(guó)實(shí)力與中國(guó)智慧

    贏得國(guó)際社會(huì)廣泛讚譽(yù)

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    英國(guó)廣播公司(BBC)報(bào)道截圖。

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    《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道截圖。

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    商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站報(bào)道截圖。

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    路透社報(bào)道截圖。

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    《先驅(qū)太陽(yáng)報(bào)》報(bào)道截圖。

     但也伴隨著一些雜音,比如:「面子工程論」「大而無(wú)用論」「吃力不討好論」,更有甚者質(zhì)疑中國(guó)或許是「花了上千億,建了一座不能通車的大橋」

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    FT中文網(wǎng)報(bào)道截圖

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    建橋前在與荷蘭某公司談判過程中,荷蘭說要給我們唱首祈禱歌。東南衛(wèi)視節(jié)目截圖

     歷經(jīng)8年多,中國(guó)克服無(wú)數(shù)技術(shù)難題和自然災(zāi)害的挑戰(zhàn),終於實(shí)現(xiàn)了三地人民長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想。只有從內(nèi)心裏抵制互聯(lián)互通,希望「不連不通」者才會(huì)絞盡腦汁、煞費(fèi)苦心,用種種奇怪的理由唱衰。

     基建在前,政策隨後,要想富先修路。這是內(nèi)地已經(jīng)百試不爽的真理。如果沒有港珠澳大橋何來(lái)粵港澳大灣區(qū)的「一小時(shí)生活圈」何來(lái)火爆的「港車北上」何來(lái)如今的「互聯(lián)互通」

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    封面:楊亮

     憑什麼被唱衰?

     「全球第一大投入基建工程」英吉利海峽隧道全長(zhǎng)153km、港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里,連這樣的跨國(guó)「歐洲隧道」都能暢通無(wú)阻,而全程穿行在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的港珠澳大橋憑什麼會(huì)被唱衰?

     「面子工程論」「大而無(wú)用論」「吃力不討好論」,更有甚者質(zhì)疑中國(guó)或許是「花了上千億,建了一座不能通車的大橋」。Emmm,這幾日港珠澳大橋堵得水泄不通的橋面路況,正是對(duì)上述站不住腳的觀點(diǎn)的回?fù)簟?/p>

    適逢復(fù)活節(jié)小長(zhǎng)假剛剛結(jié)束

    港澳居民海陸空三線北上內(nèi)地遊玩

    這幾天的港珠澳大橋堵的水泄不通

    明顯可見三牌車增多

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    有網(wǎng)友在社交平臺(tái)分享

    堵在港珠澳大橋的路況

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    評(píng)論有人指

    「排隊(duì)兩小時(shí),現(xiàn)在珠海港人爆滿」

    「港珠澳大橋過珠海好熱鬧」

    「港車太多,大家錯(cuò)峰出行」

    ……

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     據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,3月28日至3月31日,經(jīng)珠海口岸出入境的旅客累計(jì)超48.49萬(wàn)人次、出入境車輛超過6.87萬(wàn)輛次。其中,3月31日,口岸出入境車輛首次超過1.84萬(wàn)輛次,創(chuàng)口岸最高紀(jì)錄。

     事實(shí)面前,奇怪論調(diào)不攻自破

     如果說單拎出假期車流量不足以說明全部

     那再來(lái)關(guān)注一下港珠澳大橋的通行量

     據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示

     港珠澳大橋自通車以來(lái)

     基本上每天的車輛通行數(shù)量均保持在4000輛/日左右。


     今年第一季度

     經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流

     車流累計(jì)超過600萬(wàn)人次和115萬(wàn)輛次

     分別同比增長(zhǎng)180%和120%


     兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)港珠澳大橋正式開通以來(lái)歷史同期新高,其中口岸出入境車輛總數(shù),已位居全國(guó)各口岸第一。

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     「港車北上」「澳車北上」成為推動(dòng)珠海口岸客流車流持續(xù)高位運(yùn)行的主要因素。港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自去年7月1日「港車北上」政策正式實(shí)施以來(lái),駕駛單牌私家車「北上」的香港居民數(shù)量持續(xù)上升,今年以來(lái),「港車北上」數(shù)量月均達(dá)到9.89萬(wàn)輛次,其中今年2月首次超過10萬(wàn)輛次,較政策實(shí)施首月增長(zhǎng)超過1490%。

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     港珠澳大橋珠海公路口岸現(xiàn)場(chǎng)為妥善應(yīng)對(duì)客流車流高峰,港珠澳大橋邊檢站在24小時(shí)開放的出入境隨車旅客查驗(yàn)廳增設(shè)多條臨時(shí)查驗(yàn)通道,最大限度提升通關(guān)效率。

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     同時(shí),強(qiáng)化警力部署,實(shí)施跨站支援方案,安排機(jī)動(dòng)警力加強(qiáng)監(jiān)護(hù)和巡查,提前加開、開足、開滿查驗(yàn)通道,最大限度提升通關(guān)效率,縮短旅客車輛候檢時(shí)間。

     清明假期將至 請(qǐng)錯(cuò)峰出行

     港珠澳大橋官方提示,2024年3月29日至4月7日適逢清明節(jié)、香港公眾假期及周末假期,三地跨境出行需求將明顯增加。

     預(yù)計(jì)4月6日(周六)15:00—24:00東行方向(珠海前往香港)車流量較大。請(qǐng)三地自駕旅客合理安排出行時(shí)間,選擇錯(cuò)峰出行。

    擺事實(shí)、講道理、看數(shù)據(jù)

    開頭奇怪的論調(diào)也就不攻自破了

    中國(guó)窮八年之力,耗億萬(wàn)之資

    修建的港珠澳大橋

    怎麼會(huì)是「面子工程」?

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    在香港中央圖書館中,一位可愛的香港阿叔和港珠澳大橋的航拍照片合影。新華社資料圖

    短視行事,不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)。

    部門西方國(guó)家看重的成功

    自然是將短期可見效益提到最高

    而對(duì)於「整體布局,長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展」

    唱衰者無(wú)法理解

    作為國(guó)人應(yīng)當(dāng)為港珠澳大橋感到驕傲

    同時(shí)也應(yīng)該相信

    我國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)將會(huì)越來(lái)越好


     資料來(lái)源:交通事務(wù)局、fb、小紅書、環(huán)球網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)等

     圖源:新華社、中通社、網(wǎng)絡(luò)等

     撰文/編輯:桐曲

     審校:金霞

     審讀:靜文

     審核:Oriole

     監(jiān)製:雨杉

    責(zé)任編輯:趙桐曲 這座被外媒唱衰多年的橋,現(xiàn)在火了!
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