3月17日，在廣東省河源市梅龍高鐵栗子坑大橋施工現(xiàn)場，隨著長軌鋪設(shè)機(jī)組將一對500米長鋼軌鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)誌著蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施梅龍高鐵正式進(jìn)入全線鋪設(shè)階段。
梅龍高鐵是一條連接廣東梅州市和河源市的高速鐵路，新建線路全長93.986公里，設(shè)計時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區(qū)同步建設(shè)與贛深高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線。
「梅龍高鐵鋪軌按期啟動，標(biāo)誌著項目建設(shè)進(jìn)入新階段。」廣鐵集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部副指揮長丁健表示，為全面提高施工效率與安全管理水平，深圳工程建設(shè)指揮部科學(xué)組織、靠前指揮，在鋪軌施工中積極投入了工程運輸智控平臺、中頻數(shù)控電正火機(jī)、焊頭數(shù)控精磨機(jī)等系列自動化工裝設(shè)備，實現(xiàn)了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業(yè)化，大幅提升了軌道鋪設(shè)質(zhì)量，確保後期線路運行平穩(wěn)。
據(jù)了解，梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。同時，也是龍巖經(jīng)梅州至龍川高速鐵路項目的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)繫珠三角地區(qū)重要的輔助通道。開通運營後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時左右，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（記者 何嘉敏）
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