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    【熱點(diǎn)追蹤】新能源車料進(jìn)入收縮投資階段

    【熱點(diǎn)追蹤】新能源車料進(jìn)入收縮投資階段

    責(zé)任編輯:童越 2024-01-19 16:25:16原創(chuàng) 來源:香港商報網(wǎng)

     摩根斯坦利近期出具報告指出,內(nèi)地車市無復(fù)蘇跡象,其中更指蔚來按周銷量大降,某新能源車的龍頭周銷量也跌至6個月新低。

     大摩所指的復(fù)蘇當(dāng)然是指與去年和前年相比,新能源車的增長勢頭沒有那麼強(qiáng)勁了。對於這個說法,多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表贊同,而且新能源車銷售放緩,也得到了官方數(shù)據(jù)的認(rèn)可。據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會微信公眾號消息,預(yù)計(jì)本月狹義乘用車零售約220萬輛左右,按月減少6.5%。受去年初超低基數(shù)影響,按年增長70.2%。新能源汽車零售預(yù)計(jì)80萬輛左右,按月減少15.3%,滲透率約36.4%。

     本月新能源汽車零售量按月減少15.3%,那麼後市還會繼續(xù)萎縮嗎?花旗近來給出的報告,直指中國新能源車周銷售遜預(yù)期,並預(yù)料首季銷售將按季跌40%。也就是說新能源車銷售在出口受到更多監(jiān)管,內(nèi)需也難以有效放量的情況下,走到了一個相對瓶頸的階段。

     不會因是新產(chǎn)業(yè)而過度刺激

     那種認(rèn)為造新能源車就能賺錢的想法,也在被證實(shí)不切合實(shí)際。在今日國新辦舉行的工信部新聞發(fā)布會上,工信部副部長辛國斌就直指問題關(guān)鍵,外部形勢上,新能源車還面臨消費(fèi)需求不夠旺盛,一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素;多數(shù)新能源汽車企業(yè)特別是以內(nèi)銷為主的企業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)盈利,在產(chǎn)品銷售自身上,也存在車用晶片等領(lǐng)域的一些短板。他特別提到,新能源車存在著一些無序競爭行為,部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重複建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目情況,這些都需要引起高度重視,要採取有力措施來加以解決。這無疑在敲響一個警鐘,新能源車大上快上的時代已成為過去,為避免更大浪費(fèi),新能源車的投資將進(jìn)入相對收縮的階段,因此對於新能源車來說,一方面要在創(chuàng)新產(chǎn)品上發(fā)力,另一方面新能源車企的分化將加劇,優(yōu)者勝劣者汰將成為行業(yè)未來的趨勢之一。同時,也要看到,過往一年靠打價格戰(zhàn)而熱鬧紛呈的行業(yè),也正在進(jìn)入冷靜期。(記者  童越)

     頂圖為福建漳州一家新能源車企工人在生產(chǎn)車間作業(yè),中新社供圖。

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